本试验台架能完成的主要试验项目包括：

1、驱动桥桥壳垂直弯曲刚性

2、桥壳垂直弯曲静强度、

3、桥壳垂直弯曲疲劳、横向疲劳、制动疲劳、驱动桥推力杆支架疲劳试验

4、其他零部件工况疲劳测试；

5、汽车悬架系统及相关零部件的疲劳、耐久试验；

6、载荷谱试验、具备路普功能；

根据QC/ T 533 - 1999《汽车驱动桥台架试验 方法》的规定，汽车驱动桥壳台架试验包括驱动桥 桥壳垂直弯曲刚性试验、垂直弯曲静强度试验、垂 直弯曲疲劳试验。试验要求将桥壳平放，安装在台 架上。力点为二钢板弹簧座中心，支点为该桥轮距 的相应点，或将力点与支点位置互换。支点应能滚动,适应加载变形不致运动干涉。

台架系统分项介绍如下：

1.   工作底板及加载龙门框架：

试验台座及加载架构成本试验系统的承载部分，用于安装作动器、试件、工装辅具等。该试验台座和加载架由两部分构成，可分别承载远大于500kN载荷试验要求

铸铁底板采用采用 HT250 材料分体铸造，试验台机械部分安装平台采用铸铁平台（采用 HT250 材料分体铸造，≥6000mm× 3200mm×300mm），铸铁平台经过时效处理。平台安装表面平滑，无明显缺陷。在底座上加工不少于四条可安装 M24 螺栓的T 形槽。

10T高性能作动器

600L模块化液压站

50T高性能作动器

龙门框架

龙门框架根据用户的实际场地设计尺寸和试验要求的加载特性，专业设计专用可调式加载龙门框架，采用高强度钢板气体保护焊接工艺，人工振动时效处理，表面喷砂喷漆防锈处理。加载框架结构由左右立柱、可调式上横梁、作动器连接板、高强度紧固螺栓组等部分组成，柱间距离和实验高度可根据要求设计保证。左右立柱与铸造底座采用高强度螺栓连接，试验台座和加载架经过有限元受力分析，变形不大于立柱比较大跨距的千分之一；