汽车车桥疲劳试验机厂家报价
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力。
中创试验机生产的汽车车桥疲劳试验机主要适用于汽车传动车桥的弯曲疲劳、载荷疲劳、断裂疲劳、扭转疲劳、旋转疲劳、疲劳寿命、耐久疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳、动静刚度等力学性能测试以及力学性能研究分析。
汽车车桥疲劳试验机技术参数：
比较大静态试验力：±30kN，示值精度±1%，精度范围2%-100%FS；
比较大动态试验力：±20kN；动态波动度：±0.5%FS；
作动器比较大行程：±75mm（总行程150mm），示值精度±0.5%FS；
主要试验波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、静态加载斜波；
恒压伺服泵站：压力21MPa，流量15L/min，功率7.5kW，过滤精度3μ；
调整空间：满足试样安装要求，并可上下微调。
如果您想了解更多关于汽车车桥疲劳试验机的详细资料，欢迎致电济南中创试验机，联系方式：0531-85555885。
中创试验机生产的汽车车桥疲劳试验机主要适用于汽车传动车桥的弯曲疲劳、载荷疲劳、断裂疲劳、扭转疲劳、旋转疲劳、疲劳寿命、耐久疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳、动静刚度等力学性能测试以及力学性能研究分析。
汽车车桥疲劳试验机技术参数：
比较大静态试验力：±30kN，示值精度±1%，精度范围2%-100%FS；
比较大动态试验力：±20kN；动态波动度：±0.5%FS；
作动器比较大行程：±75mm（总行程150mm），示值精度±0.5%FS；
主要试验波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、静态加载斜波；
恒压伺服泵站：压力21MPa，流量15L/min，功率7.5kW，过滤精度3μ；
调整空间：满足试样安装要求，并可上下微调。
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